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从活水线到网红打卡地买球下单平台，工业旅游的海潮正席卷汽车行业。

当小米 SU7 Ultra 以两小时破万台订单的得益刷新行业记录时，另一场狂欢正在线下悄然献技——数万东谈主涌入抽签系统，只为争夺一个走进小米汽车工场的限额。这场堪比春运抢票的"工场朝圣"，以致催生出二手平台上" 2000 元一个限额"的黄牛来回。

也曾遮掩的制造车间，如今摇身变为 4A 级景区。小通不禁有趣：为何冰冷的工场，倏得成了炙手可热的旅行谋划地？

自 2024 年年底绽开免费参不雅以来，小米汽车工场热度继续攀升。本年 4 月 19 日的探厂行动，劝诱超 3785 东谈主次报名，而限额仅 100 个。

图源：小米汽车 APP

不仅仅小米，车企们目下的营销策略，都卷向了以参不雅工场为主的"工业旅游"技俩。

4 月 1 日，在小鹏 MONA M03 十万辆下线行动中，小鹏汽车 CEO 何小鹏晓示，肇庆工场将于 6 月厚爱对外绽开预约参不雅，成为其首个绽开预约参不雅的工场。

此外，比亚迪、日产、长安、安定、良马、各人等车企，以致是百度自动驾驶等期间提供商，也都绽开了工场，取得的流量也极度可不雅，比如蔚来工场线下迎接搭客已超 13 万东谈主，线上"云游"不雅看量突破 400 万东谈主次，在小红书，光是 2024 年，联系"工场游"的干系条记就卓著 2 万篇。

图源：小红书

仿佛整夜之间，汽车工场成为了 4A 级景区，工场游为何倏得从"小众"变成"各人"？

咱们先从破钞者的角度来说，工场旅游的劝诱力，率先在于"高性价比"。

打工东谈主平时留在城里过周末，粗率吃顿饭概况去趟洗澡中心，两三百块就不见了。但去工场过周末，却能把本钱压缩到极致。

比如许多工场都是免费绽开，最低只需要花几块钱的交通费，其余的事工场都安排得清澄理解。工场独一的条目，就是你吃饱喝足后，趁机提点优化建议。

其次，工场旅游，不仅能看零碎，更能"涨姿势"。

除了比较其他旅游技俩更有性价比外，进厂参不雅亦然一个不错目睹高度自动化坐褥线，体验前沿科技的绝佳契机。尽头是对亲子家庭而言，工业旅游是进行科普教育的好契机，比一句"少玩游戏"灵验多了。

参不雅汽车工场，不错搏斗先进汽车期间，激励对科技的意思意思。工业旅游还不错提供与传统旅游不同的体验，集学问获取、意旨体验、失业文娱于一体，更好欢快搭客的各样化需求。比如蔚来、小米等智能制造工场会提供免费的科普教育，教练从零件到整车的坐褥全过程，还提供模拟装置体验。

图源：小米汽车

不外，关于新兴智能工场的旅游斥地诓骗，目下还存在着很大的进步空间。包括小米汽车工场在内的多家智能制造工场都存在参不雅限额一席难求的情况，还有一些工场根柢不迎接个东谈主参不雅者。

好在这种情况很快将得到改善。不久前发布的《北京市工业旅游高质地发展扩展决策 ( 公开征求主意稿 ) 》提议，畴昔将组建智能工场绽开共同体，碎裂企业道不相谋的状况。同期，饱读吹企业培养或引进专科运营团队，探索与第三方机构协作。

在本年春节，北京市经信局副局长唐开国在推介春节专场工业旅游特点点位时强调，智能网联新动力汽车是北京重心布局的高精尖产业，参不雅智能工场正在成为公众认可汽车品牌、感受汽车文化的新潮水。

一方是不雅众雅俗共赏，一方是政府的战略营救，也难怪工业旅游不错从"小众"走向"各人"。

用户在哪，印迹就在哪。

在传统 4S 店告别"躺赢"的布景下，品牌急需寻找与破钞者近距离搏斗的新场景，传统告白成果甚微，迫使企业寻找更具穿透力的疏浚神态，而邀请破钞者参不雅工场，就是一场低本钱且高收益的营销四肢。

其实开下班场并不是一件稀事，在快消品限制，参不雅工场一经成为了品牌固定的营销行动之一。

在安徽滁州，元气丛林工场专门建立了千里浸式参不雅体验区。搭客不错看到高速入手的饮料坐褥线，听诠释员论述" 0 糖 0 脂 0 卡 " 的研发理念，终末还能我方投币捏饮料。

综艺节目《种地吧》的主角团"十个勤天 " 集体访问元气丛林工场，带动一多数粉丝前来参不雅打卡，复刻同款体验，不仅让工场游热度攀升，也为品牌带来了更多柔和。

图源：元气丛林

君乐宝的工场旅游技俩更是径直被评为国度 AAAA 级景区，并飞快发展为集牧草造就、奶牛滋生、科技研发、乳品加工，供应销售及旅游不雅光为一体的详尽性旅游谋划地。

简便来说，在 2025 年的今天，品牌与破钞者的对话神态一经发生了编削。

想把期间实力转机为可感知的具体事件，最好的神态早已不是那一条条感动我方的 TVC，而是像雷军不异，在小米汽车工场躺在地板上的"摆拍"，看似直爽的场景实则全心联想，通过展现工场日常，消解科技企业的冰冷形象。

当破钞者目睹数万开阔米车间仅需百余名工东谈主、机械臂精度达 0.01 毫米时，期间参数不再抽象，而是转机为具象的品性答应。

虽然，最终的成果可想而知。雷军在微博默示，小米 SU7 车主中，30% 未试驾便径直下单，这 30% 的车主彻底就是出于信任以及对小米的文化认可。不错看到，现时破钞者对汽车品牌的柔和正从"家具功能"转向"文化认可"，而工场旅游的实质，恰是车企将"硬核制造力"转机为"品牌感染力"的一场变革。

在畴前，品牌是信息的把握者，破钞者是信息的被迫接受者，这种神态与其说是疏浚，不如说是把我方的主义强加到破钞者身上；而在工场游场景下，破钞者通过躬行体验得到"期间知情权"，酿成对等对话。刚正是，这种养息倒逼车企进步透明度，破钞者成为坐褥经过的"见证者"，企业就不得不将质地限度从后台移至前台，酿成新式监督机制。

畴昔的工场，是坐褥基地，更是品牌展厅。名义是展示智能制造实力，实则是争夺用户心智的贴身肉搏，这即是企业的营销"阳谋"。

当传统告白失去魅力，工场的透明化与体验化，恰好欢快了东谈主们对‘信得过’的渴慕。关联词，激越之下，若何均衡参不雅体验与坐褥服从？如安在绽开中看护中枢期间？这些问题，将成为车企下一阶段必须濒临的考题。

近两年，汽车同质化愈发严重，在期间参数趋同的布景下，汽车行业卷向"文化附加值"。文化附加值，讲平庸点，就是心境价值。而汽车工场绽开就是"文化附加值"的具现化，特斯拉通过工场塑造"极客精神"社群，梦想汽车以亲子科普行动绑定家庭用户，都是在强调心境价值。

不外，参不雅工场仅仅汽车提供心境价值中的其中一项。

除了开下班场外，诸如雷军躬身为首批车主开车门、蔚来上门帮作念饭等，也都是文化附加值的体现。毕竟买球下单平台当大众的车都差未几，但买小米有万亿总裁化身"专属司机"陪业主试驾，那如实值得沟通沟通。

图源：小红书

在罗兰贝格的一份对中国阛阓 Z 世代年青群体用户旅程的侦查回报中裸露，在汽车破钞决策过程中，破钞者更注重"品牌为我而生"、"家具为我定制"、"工作为我所设"或"文化有我融入"等方面面孔认可，呈现心境价值驱动的购买决策步履。

同期，大多数行业破钞者步履分析标明，破钞者成心愿为更好的工作体验所酿成的身份认可而支付额外的家具溢价。

也就是说，在当下的破钞环境，家具作念得好是不够的，咱们看过太多车型家具力刚劲，但却很难在销量榜上看到，这么的例子比比齐是。在防备力稀缺的期间，心境价值工作成了新的赛谈。能让车主自觉发一又友圈的"心境价值工作"才是最好的告白。

不得不说，在汽车行业从增量阛阓转机为存量阛阓的迷雾中，那些率先将工场进化为文化标记的企业，正悄然改写竞争递次。虽然，工场绽开仅仅第一步，车企需要想考的不仅是绽开车间，而是若何将期间实力转机为更深层的文化共识。

毕竟，期间不错赢得阛阓，但文化不错留下东谈主心。